Как найти авто в армении

$27,000

Porsche Cayenne, 4.8 л., полный привод, 2011 г.

Ачапняк, 2011 г., 173,000 км, Бензин

$15,500

BMW 3 Series, 2.0 л., 2012 г.

Кентрон, 2012 г., 174,000 км, Бензин

$8,500

BMW 3 Series купе, 2.8 л., полный привод, 2009 г., газ

Арташат, 2009 г., 215,000 км, Бензин

$5,900

Nissan Tiida, 1.5 л., 2006 г., газ

Малатия Себастия, 2006 г., 140,000 км, Бензин

830,000 ֏

GAZ (ГАЗ) 3110 Volga, 2.1 л., 1997 г., газ

Гюмри, 1997 г., 333,000 км, Бензин

$23,500

Kia Forte, 2.0 л., 2022 г.

Гюмри, 2022 г., 16,000 км, Бензин

$14,000

VAZ (Lada) Niva Legend, 1.7 л., полный привод, 2022 г.

Гюмри, 2022 г., 1730 км, Бензин

$9,500

BMW X5, 3.0 л., полный привод, 2004 г., газ

Гюмри, 2004 г., 228,000 км, Бензин

$4,900

Opel Astra универсал, 1.6 л., 2003 г., газ

Кентрон, 2003 г., 300,000 км, Бензин

$3,100

Volkswagen Golf хэтчбек, 1.6 л., 1997 г., газ

Арташат, 1997 г., 268,998 км, Бензин

Nissan Teana, 2.3 л., 2004 г., газ

Ачапняк, 2004 г., 226,000 км, Бензин

$11,900

Chrysler 200, 2.4 л., 2016 г.

Арабкир, 2016 г., 102,000 миль, Бензин

$15,500

Nissan Pathfinder, 4.0 л., 2006 г., газ

Егегнадзор, 2006 г., 170,000 км, Бензин

Дилер

$14,400

Jeep Compass, 2.4 л., полный привод, 2018 г.

В пути, 2018 г., 49,000 миль, Бензин

Дилер

$17,500

Nissan Rogue, 2.5 л., 2017 г.

Арарат, 2017 г., 102,000 миль, Бензин

$11,000

BMW X5, 3.0 л., полный привод, 2010 г.

Шенгавит, 2010 г., 160,000 км, Бензин

$12,950

Hyundai Elantra, 2.0 л., 2020 г.

Арабкир, 2020 г., 24,000 км, Бензин

$35,000

Mercedes-Benz C-Class, 2.0 л., полный привод, 2017 г.

Ачапняк, 2017 г., 122,000 км, Бензин

$14,500

Nissan Rogue, 2.5 л., полный привод, 2016 г.

Нор Норк, 2016 г., 119,000 миль, Бензин

$15,400

Toyota Camry, 2.5 л., 2014 г., газ

Ачапняк, 2014 г., 137,000 км, Бензин

$8,500

Mazda 3, 2.5 л., 2009 г., газ

Кентрон, 2009 г., 11,455 км, Бензин

$6,800

Volkswagen Touareg, 3.2 л., полный привод, 2004 г., газ

Ванадзор, 2004 г., 260,000 км, Бензин

$14,500

Срочно!

Land Rover Range Rover Sport, 4.4 л., полный привод, 2006 г., газ

Малатия Себастия, 2006 г., 185,000 миль, Бензин

$10,300

Nissan Sentra, 1.8 л., 2017 г.

Малатия Себастия, 2017 г., 39,000 миль, Бензин

$9,200

Chevrolet Cruze, 1.5 л., 2018 г.

Арарат, 2018 г., 220,000 км, Бензин

$5,600

Renault Logan, 1.6 л., 2013 г., газ

Эребуни, 2013 г., 290,230 км, Бензин

$7,999

Hyundai Elantra, 1.8 л., 2014 г.

Эребуни, 2014 г., 150,333 миль, Бензин

$8,500

Mitsubishi Grandis, 2.4 л., 2003 г., газ

Иджеван, 2003 г., 123,000 км, Бензин

$32,000

Mazda CX-5, 2.5 л., полный привод, 2020 г.

Аван, 2020 г., 55,500 км, Бензин

$7,900

Срочно!

Mercedes-Benz S-Class, 3.2 л., дизель, 2002 г.

Зейтун Канакер, 2002 г., 200,000 км, Дизель

$18,000

Mitsubishi Pajero купе, 3.0 л., полный привод, 2007 г., газ

Зейтун Канакер, 2007 г., 200,000 км, Бензин

$25,000

Mercedes-Benz CLA-Class, 2.0 л., 2018 г.

Кентрон, 2018 г., 48,000 км, Бензин

$28,000

Toyota Tacoma пикап, 3.5 л., полный привод, 2018 г.

Кентрон, 2018 г., 80,000 км, Бензин

$24,000

Alfa Romeo Stelvio, 2.0 л., 2021 г.

Кентрон, 2021 г., 6100 км, Бензин

$45,000

BMW X3, 2.0 л., 2022 г.

Кентрон, 2022 г., 1000 км, Бензин

$27,000

Land Rover Range Rover Evoque, 2.0 л., полный привод, 2013 г.

Кентрон, 2013 г., 102,000 км, Бензин

$12,700

Hyundai Elantra, 1.8 л., 2015 г.

Кентрон, 2015 г., 74,500 миль, Бензин

$17,900

Kia Forte, 2.0 л., 2019 г.

Кентрон, 2019 г., 28,921 миль, Бензин

$31,900

Toyota Camry, 2.5 л., 2018 г., газ

Кентрон, 2018 г., 100,000 км, Бензин

$2,900

GAZ (ГАЗ) 24 Volga универсал, 2.4 л., 1982 г., газ

Степанаван, 1982 г., 2000 км, Бензин

$7,500

BMW X5, 3.0 л., полный привод, 2000 г., газ

Степанаван, 2000 г., 210,000 миль, Бензин

$6,200

Mercedes-Benz E-Class, 3.2 л., 1998 г., газ

Гюмри, 1998 г., 200,000 км, Бензин

Дилер

$16,500

Mercedes-Benz C-Class, 1.8 л., 2013 г.

Зейтун Канакер, 2013 г., 160,000 км, Бензин

$26,900

Toyota Camry, 2.5 л., 2020 г.

Кентрон, 2020 г., 43,000 км, Бензин

Maserati Ghibli, 3.0 л., 2016 г.

Арабкир, 2016 г., 83,000 км, Бензин

$27,000

Toyota Camry, 2.5 л., 2019 г.

Эребуни, 2019 г., 100,000 км, Бензин

$9,500

Toyota Camry, 2.4 л., 2007 г., газ

Эребуни, 2007 г., 160 миль, Бензин

$6,400

VAZ (Lada) 2121 Niva, 1.7 л., полный привод, 2008 г., газ

Малатия Себастия, 2008 г., 75,000 км, Бензин

$5,400

Срочно

VAZ (Lada) Priora хэтчбек, 1.6 л., 2011 г.

Шенгавит, 2011 г., 200,000 км, Бензин

$29,000

Mazda 6, 2.5 л., 2019 г.

Армавир, 2019 г., 23,000 миль, Бензин

$32,000

Kia K5, 1.6 л., 2021 г.

Армавир, 2021 г., 3900 миль, Бензин

$7,500

Mercedes-Benz E-Class, 3.2 л., 2000 г., газ

Масис, 2000 г., 260,000 км, Бензин

$15,500

Honda CR-V, 2.4 л., полный привод, 2010 г.

Мегри, 2010 г., 111,333 миль, Бензин

$21,500

BMW 3 Series, 2.0 л., 2016 г.

Эребуни, 2016 г., 115,000 км, Бензин

$20,100

Kia Forte, 2.0 л., 2018 г.

Арабкир, 2018 г., 30,000 миль, Бензин

$14,500

Mercedes-Benz ML универсал, 3.5 л., полный привод, 2007 г., газ

Масис, 2007 г., 250,000 км, Бензин

$19,900

Nissan Maxima, 3.5 л., 2017 г.

Нор Норк, 2017 г., 67,000 миль, Бензин

$11,700

VAZ (Lada) 2121 Niva, 1.7 л., полный привод, 2018 г., газ

Давидашен, 2018 г., 63,000 км, Бензин

$12,000

BMW 5 Series, 4.8 л., 2008 г.

Эчмиадзин, 2008 г., 220,000 км, Бензин

Lexus LX, 4.7 л., полный привод, 2006 г.

Нор Норк, 2006 г., 160,000 км, Бензин

$7,000

Nissan Tiida хэтчбек, 1.5 л., 2012 г., газ

Нор Норк, 2012 г., 151,000 км, Бензин

$14,200

Land Rover Range Rover, 4.4 л., полный привод, 2005 г., газ

Арабкир, 2005 г., 299,500 км, Бензин

Дилер

$14,700

Mercedes-Benz Viano, 3.2 л., 2004 г., газ

Арабкир, 2004 г., 195,000 км, Бензин

$23,700

Срочно

Jeep Compass, 2.4 л., полный привод, 2020 г.

Нор Норк, 2020 г., 7400 км, Бензин

$7,300

Chevrolet Venture, 3.4 л., 2004 г., газ

Нор Норк, 2004 г., 185,000 км, Бензин

$3,600

Volkswagen Golf хэтчбек, 1.6 л., 1998 г., газ

Ташир, 1998 г., 45,000 км, Бензин

Renault Laguna, 1.8 л., 2001 г., газ

Степанаван, 2001 г., 185,000 км, Бензин

$15,200

Mercedes-Benz S-Class, 5.0 л., 2007 г., газ

Масис, 2007 г., 180,000 км, Бензин

4,800,000 ֏

Kia Sportage, 2.4 л., полный привод, 2010 г.

Ванадзор, 2010 г., 177,000 миль, Бензин

$16,500

Lexus LS, 4.6 л., 2008 г.

Арташат, 2008 г., 125,000 км, Бензин

$4,800

VAZ (Lada) Priora хэтчбек, 1.6 л., 2008 г.

Ташир, 2008 г., 25,000 км, Бензин

Lexus GX, 4.7 л., полный привод, 2008 г.

Аван, 2008 г., 145,000 миль, Бензин

$10,600

Chevrolet Cruze, 1.4 л., 2017 г.

Эребуни, 2017 г., 92,000 миль, Бензин

4,500,000 ֏

Jaguar XF, 3.0 л., 2011 г.

Ачапняк, 2011 г., 190,000 км, Бензин

$22,000

Kia Sportage, 2.4 л., полный привод, 2016 г.

Нор Норк, 2016 г., 54,000 миль, Бензин

$4,700

VAZ (Lada) 2107, 1.6 л., 2011 г., газ

Гюмри, 2011 г., 80,000 км, Бензин

Дилер

$6,000

Nissan Xterra, 4.0 л., 2005 г., газ

Веди, 2005 г., 300,000 км, Бензин

$2,300

Hyundai Lantra, 2.0 л., 1997 г., газ

Норк Мараш, 1997 г., 350,000 км, Бензин

$10,500

Nissan Xterra, 3.3 л., полный привод, 2004 г., газ

Масис, 2004 г., 250,000 км, Бензин

$5,500

Opel Zafira, 2.2 л., 2003 г., газ

Ноемберян, 2003 г., 210,000 км, Бензин

$4,300

Opel Astra, 2.0 л., 1998 г.

Арташат, 1998 г., 200,000 км, Бензин

$1,900

Dacia Logan, 1.4 л., 2008 г., газ

Абовян, 2008 г., 350,000 км, Бензин

$4,000

Opel Astra универсал, 1.2 л., 1998 г., газ

Гюмри, 1998 г., 10,000 км, Бензин

$58,000

Toyota Land Cruiser Prado, 4.0 л., дизель, полный привод, 2018 г.

Арабкир, 2018 г., 80,000 км, Дизель

$13,500

Chevrolet Malibu, 1.5 л., 2017 г.

Аван, 2017 г., 102,000 км, Бензин

$22,500

Lexus LX, 4.7 л., полный привод, 1998 г.

Аван, 1998 г., 133,000 миль, Бензин

$4,200

BMW 7 Series, 4.4 л., 2002 г.

Артик, 2002 г., 220,000 км, Бензин

$18,500

Nissan Kicks, 1.6 л., 2020 г.

Абовян, 2020 г., 14,000 миль, Бензин

$28,000

Toyota Corolla, 1.8 л., 2022 г.

Абовян, 2022 г., 2500 миль, Бензин

$9,000

Lexus ES, 3.0 л., 2006 г.

Кентрон, 2006 г., 127,000 км, Бензин

BMW 6 Series купе, 3.0 л., полный привод, 2016 г.

Кентрон, 2016 г., 100,000 км, Бензин

$7,200

Nissan Tiida, 1.6 л., 2009 г., газ

Прошян, 2009 г., 200,000 км, Бензин

$25,600

Hyundai Tucson, 2.4 л., полный привод, 2020 г.

Арташат, 2020 г., 21,000 миль, Бензин

$4,800

Volkswagen Passat, 2.8 л., 2002 г., газ

Эребуни, 2002 г., 250,000 км, Бензин

$26,500

Ford Mustang купе, 2.3 л., 2020 г.

В пути, 2020 г., 43,000 км, Бензин

$8,800

Mercedes-Benz C-Class, 3.0 л., полный привод, 2007 г., газ

Арарат, 2007 г., 200,000 км, Бензин

В мае 2022 года я стал безработным.

Денег, которые остались, хватило ненадолго, поэтому уже в середине июля я взял потребительский кредит. Планировал жить на него, пока не найду работу. Но через пару дней знакомая посоветовала мне что-то перепродать.

Решили, что это будет машина. Знакомая — буду называть ее П., — родилась в Армении. У нее там много родственников и знакомых, которые помогут и подскажут. Заработок элементарный: необходимо купить в США битую машину, привезти ее в Армению, оформить на таможне, отремонтировать и продать. Все это можно сделать самому за 3—6 месяцев, но деньги были нужны быстро, поэтому мы решили купить в Армении уже отремонтированную машину и постараться перепродать ее в РФ. В этой статье я расскажу, что из всего этого получилось.

Как мы определились с бюджетом и добрались до Армении

Для начала мы установили максимальный бюджет на машину — 15 000 $ или миллион рублей. Сопутствующие расходы мы на тот момент подсчитать не могли, так что это была сумма на сам автомобиль.

Планировали вложиться пополам, но в итоге у П. не получилось найти деньги. Мне пришлось влезть в семейные накопления, отложенные на уголовное дело отца, и взять потребительский кредит. Таким образом, я стал должен 1 000 000 Р семье и 500 000 Р банку. От П. нужна была помощь ее знакомых в Армении.

Выехали мы во вторник утром и в двенадцать часов четверга были в Ереване. Ехали по платной М4, останавливались в Ессентуках и Гюмри.

Из неприятных моментов во время дороги запомнилось:

1. У «Теле-2» нет оборудования в Ставропольском крае, поэтому роуминг у меня начался на день раньше.
2. На границе с Арменией нужно было уплатить экологический сбор 600 Р — рублями или драмами.
3. Ужасное движение в Грузии. Первые 80 км в горах были мучением из-за фур, которые ехали очень медленно. Камеры в Грузии не фиксируют российские номера.
4. А в Армении фиксируют. Я об этом не знал, поэтому пару раз попал под камеру. Но штрафы, видимо, не успели дойти до границы, потому что на выезде я ничего не уплачивал. Местные говорят, что при следующем посещении Армении меня встретят с распростертыми объятиями.

На дорогу до Армении мы потратили 18 300 Р

Бензин	13 600 Р
ОСАГО в Грузии и Армении	2100 Р
Платная дорога	2000 Р
Экологический сбор на границе Армении	600 Р

Как покупали машину

Для начала мы определили марки машин, которые нас интересуют. Таких оказались всего две: Форд и Мазда. Это хорошие качественные машины, на которые всегда есть стабильный спрос. Главное, что они попадали в наш бюджет. Еще у П. был знакомый в Москве, который выкупает такие авто.

Вот где в Армении ищут машины с пробегом.

В Ереван мы приехали в четверг, поэтому начали поиск авто по объявлениям, а также посмотрели несколько вариантов, которые предлагали друзья П. Доступные на рынке машины можно разделить на три категории по дате ввоза в страну:

1. Ввезены до 2014 года.
2. Ввезены в период с 2014 по 2020 год.
3. Ввезены после 2020 года.

Машины первой и третьей категории ввезти в Россию просто: по ним уплатили все необходимые таможенные пошлины, поэтому в РФ придется уплатить только утилизационный сбор. Со второй категорией лучше не связываться: в этот период растаможка в Армении была сильно дешевле растаможки в России, не было многих пошлин. И чтобы поставить такую машину на учет, их придется уплатить.

Машину мы осмотрели поверхностно, у нас даже не было толщиномера. Продавец показал фотографии авто с аукциона в США. Удар пришелся в заднее левое крыло. Вместе с ним были повреждена вся левая часть, стреляли водительские подушки. При осмотре внешне все выглядело неплохо, а про подушки нам сказали, что их восстановили. Во время движения не было посторонних звуков, двигатель работал ровно, коробка передач не пиналась.

Перед покупкой мы загнали ее на подъемник. Нам порекомендовали поменять задние тормозные колодки, чтобы в дальней поездке не было проблем с тормозами. И еще подтекало масло со сливного отверстия на поддоне двигателя, поэтому нужно было заменить сливную пробку. Я оставил продавцу задаток 100 $ без расписки, а он пообещал исправить все недостатки. Еще он записался через сайт дорожной полиции Армении на снятие машины с учета. Приглашение туда нам пришло через день.

Схему покупки мне рассказали в фирме, которая оформляет машины из Армении в России. Один офис — в Москве, другой — прямо около авторынка, на котором я купил Мазду.

Все просто: машину снимают с учета в Армении и ввозят ее в Россию по доверенности. Также необходимо составить и подписать договор купли-продажи, который пригодится, когда машину будут ставить на российский учет. Продавец в Армении его нигде не показывает.

Все эти документы вполне можно оформить самостоятельно по инструкциям из интернета, но я решил обратиться в ту фирму около авторынка, чтобы ускорить процесс. Услуги стоили 120 000 Р, срок подготовки ЭПТС — 10 рабочих дней с момента прохождения осмотра для СБКТС.

Я бы не платил эти деньги, если бы не сложности с установкой системы ЭРА-ГЛОНАСС. Тогда частные лица платили за это до 100 000 Р. Но пока я ехал из Армении в Москву, правительство отменило необходимость кнопки ГЛОНАСС для постановки на учет, поэтому вместо 120 000 Р я заплатил 80 000 Р.

На покупку автомобиля я потратил 1 021 600 Р

Автомобиль	938 400 Р
Услуги фирмы по оформлению ЭПТС, СБКТС и утилизационный сбор	80 000 Р
Перевод доверенности и справки о снятии с учета на русский язык	1400 Р
Пошлина за получение транзитных номеров	1200 Р
Оформление доверенности на перегон автомобиля	600 Р

Дорога обратно

Так как из Армении мне нужно было ехать уже на двух машинах, я попросил К. — знакомого П. — помочь мне с перегоном авто. Он же помогал мне с подбором автомобиля и логистикой в Ереване.

По территории Армении и в России Мазда ездила на армянских транзитных номерах, указанных в доверенности. На территории Грузии нужно было оформить их транзитные номера за 51 лари (1000 Р). Транзитные номера не вызывали повышенного интереса у ГИБДД в России — во время дороги обратно и за три недели езды по Москве меня ни разу не остановили.

После прохождения границы я скинул все документы на машину в мессенджере представителям фирмы, помогающей мне в оформлении, и записался на осмотр авто во вторник.

К. пробыл несколько дней в Москве по своим делам, а потом улетел в Армению. За его помощь в подборе и перегон я заплатил 40 000 Р и оплатил ему обратный билет за 21 000 Р. В принципе, услуги перегонщика так и стоят в среднем — 30 000—50 000 Р.

На обратную дорогу и услуги К. я потратил 81 400 Р

Услуги К.	61 000 Р
Бензин	13 800 Р
Платная дорога	2500 Р
Оформление ПТД	2300 Р
Пошлина за получение транзитных номеров в Грузии	1000 Р
Повторный перевод справки о снятии с учета	800 Р

Как оформлял машину и готовил ее к продаже

После прохождения осмотра начался отсчет 10 рабочих дней, по итогам которых мне должны были прислать сертификат СБКТС и выписку из ЭПТС. Пока я ждал документы, занялся предпродажной подготовкой машины. Вот что я сделал:

1. Прошел техосмотр в первой попавшейся точке. При подаче заявления на регистрацию в ГИБДД выяснилось, что техосмотр необходим для всех автомобилей старше четырех лет. Осмотр был формальностью — мне просто сделали карточку. Заплатил 1500 Р.
2. Купил на «Авито» запаску. Посчитал, что это может быть важно для покупателя. Потратил 5000 Р.
3. Помыл машину изнутри и снаружи за 1500 Р.

В столичные отделения ГИБДД можно было попасть только через три недели, поэтому я поехал в Троицк: там можно было поставить машину на учет на следующий день. Мы с братом приехали в ГИБДД с ДКП, ОСАГО, выпиской из ЭПТС и карточкой техосмотра. Остальные документы, которые были необходимы для оформления ЭПТС, как будто бы были уже не нужны: сотрудник посмотрел их мельком и больше к ним не возвращался.

В ГИБДД все прошло без неожиданностей, хоть я и был внутренне к ним готов. За час с небольшим мы получили российские номера, повесили их на машину и стали бояться дорожных камер.

На подготовку машины к продаже я потратил 27 600 Р

Услуги брата	10 000 Р
ОСАГО	9600 Р
Запаска	5000 Р
Техосмотр	1500 Р
Мойка	1500 Р

Как я продавал машину

Я выставил машину на «Авто-ру», как только поставил ее на учет. Сервис засомневался, что я собственник, и предложил разместить объявление за деньги. Альтернативным вариантом была возможность доказать право собственности, но для этого нужны были водительские права собственника — брата, — которых у него не было. Заморачиваться этим вопросом не было желания, и я согласился на платное размещение за 5000 Р.

Еще в Армении я смотрел объявления с похожими машинами. Цены были в диапазоне от 1 400 000 до 1 700 000 Р. Поэтому я планировал продать машину минимум за 1 400 000 Р, а в идеале — за 1 500 000 Р. В объявлении написал 1 600 000 Р: люди в любом случае будут торговаться у капота.

В это же время меня пригласили в «Карпрайс» — попытаться продать машину на их аукционе. Я понимал, что вряд ли из этой идеи что-то получится, но все равно решил попробовать. Во время осмотра выяснилось много неприятных фактов:

1. Машина оказалась крашена в круг. Не тронули только крышу.
2. Подушки никто не восстанавливал, вместо них стояли резисторы-обманки.
3. Комплектация оказалась скудной — не было даже задних парктроников и подогрева сидений.

Мнение эксперта повергло меня в шок, но аукцион все равно состоялся. Ставка победителя была 620 000 Р, и это меня не устроило. Через несколько дней я приехал еще раз, потому что снова получил звонок-приглашение от менеджера компании. Я сказал, что уже был у них, но они предложили попробовать еще раз. По итогам второго аукциона мне предложили 760 000 Р.

Так я понял, что не продам машину за 1 400 000 Р. Поэтому снизил стоимость машины до 1 250 000 Р в надежде выйти в ноль. Продлил размещение объявления на «Авто-ру» еще на неделю за 4500 Р, оплатил еще один пакет продвижения и несколько поднятий за 6900 Р, разместил объявление на «Авито» и оплатил несколько поднятий объявления там — потратил 2200 Р. Через неделю я понял, что держать объявление на «Авто-ру» слишком дорого, поэтому оставил только на «Авито».

Спустя месяц с момента первой публикации объявления на осмотр приехал мужчина с женой. Я заранее дал ему VIN, но фотографии повреждений его, видимо, не смутили, хоть и дали почву для торга по телефону до 1 100 000 Р. После осмотра он предложил 1 050 000 Р.

Со слов покупателя, машину берут жене, которая будет возить на ней детей. В итоге я позвонил ему и сказал, что согласен на 1 050 000 Р, но в машине нет подушек безопасности. Он ответил, что для него это не проблема, лишь бы технически она была в порядке.

На следующий день мы с покупателем съездили на диагностику к его знакомому, который посмотрел ее со сканером, на подъемнике, внешне и дал заключение: поменять передние сайлентблоки, сделать сход-развал, заменить тормозные диски. Покупателя это устроило, и мы договорились о сделке. Я получил задаток 7000 Р и стал ждать, когда у покупателя будет вся сумма на руках: ему предстояло взять потребительский кредит.

Дело было в субботу, и уже в понедельник в ЭПТС в качестве собственника был вписан брат на основании ДКП, который мы сдавали в ГИБДД. Сначала меня убеждали, что процедура займет несколько рабочих дней, но по факту сделали это за час.

На следующий день мы еще раз встретились с покупателем, и все прошло без проблем: подписали ДКП, оформили сделку в ЭПТС, мне передали деньги, я отдал ключ. Я избавился от нее.

На платные услуги для продажи я потратил 21 500 Р

Платное продвижение на «Авто-ру»	9800 Р
Платное размещение на «Авто-ру» за две недели	9500 Р
Платное продвижение на «Авито»	2200 Р

Итоги

За два месяца я провернул международную сделку: купил машину в Армении, привез ее в Россию, поставил ее на учет и продал.

Общие затраты на автомобиль — 1 152 100 Р

Машина	938 400 Р
Таможенное оформление в России	80 000 Р
Услуги К.	61 000 Р
Платное размещение и продвижение объявлений	21 500 Р
Бензин и платная дорога	16 300 Р
Услуги номинального собственника	10 000 Р
ОСАГО	9600 Р
Предпродажная подготовка	8000 Р
Документы и пошлины в Армении	6300 Р
Транзитные номера в Грузии	1000 Р

Всем привет, сегодня максимально просто и кратко опишу, как пригнать машину из Армении, как ее там купить, а главное — для чего.

UPD: !!!!Машину я пригнал себе, пост написал, чтобы люди, которые боятся, не боялись, так как все не так сложно, как кажется. Почему вызвало столько отклика и негатива — понятия не имею. Я в автосфере не работаю и не призываю никого ни к чему. Всем хорошего дня и хорошего прочтения)

Пригнал себе Шевроле Малибу 2016 года

Изначально когда я был в Армении, мне приглянулась модель Шевроле — Малибу.(хотя никогда этот бренд не любил и последней машиной была Ауди А4 немецкой сборки)

С одной стороны, выглядит она как масл кар, но при этом там 1.5 турбо мотор на 160 лошадиных силах, что отлично подходит по соотношению динамика/налог/расход топлива.

Чтобы найти свой вариант, надо отправиться на местный авито — LIST.AM , а также по выходным дням рынок Эребуни (все ликвидные варианты стоят там).

Сейчас из за курса там временный спад и продавцы активно идут на торг и снижают цену.Все машины в основном уже на транзитных номерах и растаможены в ЕАЭС, что значительно облегчает их привоз в РФ.

Растамаживают их армяне в Гюмри, и далее привозят на этот рынок.Далее, выбрав подходящий вариант, вы заключаете ДКП, делаете акт приема передачи и еще пару документов (все продавцы знают, что делать).

Стоит это 60 000 (12 к рублей) драм включая таможенного брокера на границе.Далее вы можете ехать и на границе Армении с Грузией останавливаетесь у таможенного брокера, который делает вам весь пакет документов.

На Армянской границе очень важно получить штампы, и проехать дальше на Грузинскую границу, где купить Грузинские транзитные номера за 50 лари(в них ехать надо только по Грузии).

Далее уже в России нужно будет сделать ЭПТС и СБКТС, а также оплатить утиль сбор.

В среднем, цена всего вместе от 40-50к.

Получается, что:

-12 к рублей документы

-1000 рублей номера

-40-50 к ЭПТС И СБКТС

-2000 рублей постановка на учет

Мне кажется, что это вообще не дорого, учитывая, что выбор и качество машин зачастую лучше именно там на данный момент. А что думаете вы?

UPD из за большого количества комментов:

-Машины все идут с аукционов из штатов, то есть битые, утопленники и тд. Пр этом по вину можно посмотреть все повреждения и историю авто, что очень удобно. Я выбирал по принципу точно не утопленника, и битую только в бампер и фары, чтобы не был задет двигатель и геометрия автомобиля. Хлама на рынке достаточно, но и хороших вариантов тоже

-Кроме утиль сбора в районе 5000 больше никаких пошлин в России нет.

-На машины 1,5-2 миллиона вилка с Россией по курсу 80 примерно 200-300к, при этом выбор комплектаций больше